Dodge ram вес авто

Dodge Ram 1500 (2009-2017) DS

Dodge Ram 1500 – еще один типично американский автомобиль-легенда компании «Додж». Эта машина прошла огромный путь, который начался от простого ковбойского пикапа до престижного автомобиля премиум класса. С начала выпуска первых автомобилей до нынешнего времени не было перерывов в производстве. Это объясняется высокой популярностью пикапов в Америке.

Четвертое поколение было представлено в 2008 году. Внешность обновилась, сохранив свой грозный и массивный вид, появились три вариации кузова, некоторые детали автомобиля выполнены из высококачественного алюминия, благодаря чему вес стал меньше, а также значительно улучшилась аэродинамика.

Дизайн

Это огромный пикап, чтобы вы понимали насколько, после описания внешности будут размеры кузова. Итак, передняя часть имеет высокий рельефный капот, огромные галогенные фары и еще более огромную хромированную радиаторную решетку, которая слегка залезает на капот. Бампер простой, он практически весь состоит из хромированной вставки и обладает огромными противотуманными фарами.

Сбоку автомобиль встречает достаточно сильно раздутыми колесными арками для придания и без того не маленькому авто еще больший размер. Также можно заметить маленькую выштамповку в нижней части кузова. Зеркала заднего вида имеют просто огромный размер и выполнены они из полированного алюминия. Также из него же сделаны ручки дверей.

Сзади все в принципе просто, это небольшая оптика в хромированной окантовке, рельефная крышка багажника и хромированный бампер с 2-мя патрубками под собой.

А вот собственно и габариты кузова:

Технические характеристики Додж Рам ДС 1500

Тип Объем Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
Бензин 3.7 л 213 л.с. 318 H*m 8,3 сек. 165 км/ч V6
Бензин 4.7 л 314 л.с. 447 H*m 7,4 сек. 166 км/ч V8
Бензин 6.7 л 350 л.с. 881 H*m 6,8 сек. 174 км/ч V6
Бензин 5.7 л 396 л.с. 556 H*m 6,1 сек. 164 км/ч V8

Подробнее

Данная модель имеет в своей линейке аж 7 видов силовых агрегатов, они все разные. Рассказывать подробно мы о них не будем, но в общих чертах опишем.

Коробки передач предлагались обычные, это 5-ступенчатая автоматическая коробка и 6-ступенчатая механическая КПП. Вне зависимости от выбора двигателя, он будет иметь полный привод.

На протяжении всей истории подвеска проходила постоянные усовершенствования. На данный момент пикап ездит на полностью пружинной подвеске, которая позволяет комфортно преодолевать все неровности, сохраняя при этом грузоподъемность.

Интерьер Додж Рам ДС 1500

Интерьер менял свой внешний вид в зависимости от комплектации, в дизайн включались вставки из дерева, хромированные детали, руль обтягивался кожей, менялся материал обивки салона.

Автомобили четвертого поколения представлены с самым современным оснащением салона. Строгие черты, лаконичные цвета, высокое качество материалов отделки – все подчеркивает серьезность и дороговизну этого автомобиля. Производители укомплектовали автомобили по последнему слову техники, они явно делают упор на состоятельных покупателей. В салоне появились новые комфортабельные сиденья, полный климат-контроль, регулировка руля и педалей, появилась система навигации и помощи при парковке, а в 2009 году салон прошел очередные улучшения, появился подогрев руля и передних и задних сидений, установлены новейшие мониторы с функцией DVD.

Сейчас этот автомобиль уже снят с производства, но когда он еще продавался в нашей стране, производитель просил за него минимум 3 450 000 рублей и за эту сумму модель будет оборудована:

Самая дорогая версия стоит 5 030 000 рублей и в принципе оснащение достаточно сильно улучшалось за эту сумму:

Автомобиль изначально запроектирован как сельский, но с годами он совершенствовался и стал незаменимым и в городских условиях. Стоимость нового пикапа Dodge Ram 1500 практически равна стоимости однокомнатной квартиры в Москве. Позволить себе этот автомобиль сможет не каждый.

Видео

Основной автор сайта и основатель нескольких автомобильных интернет-проектов

Источник

«Додж Рам 3500»: история, технические характеристики, особенности

Особенности

Современная серия Dodge Ram включает пять версий: 1500, 2500, 3500, 4500 и 5500, которые отличаются по грузоподъемности (0,5, 0,75, 1, 1,25, 1,5 т соответственно).

История

Рассматриваемую модель производят с 1981 г. Сейчас на конвейере четвертое ее поколение.

Первый Ram ( D) представляет собой рестайлинговый вариант прежнего пикапа D-Series, появившийся в 1972 г. Имел версии 100, 150, 250, 350 (тогда обозначения были трехзначными). За 12 лет производства (до 1993 г.) машина претерпела несколько внешних и технических обновлений.

Второе поколение (BR) пришло на смену в 1994 г. В 1998 произвели рестайлинг. Предлагали версии 1500, 2500 и 3500. Выпуск завершили в 2002-2003 гг.

Третий Ram (DR) представили в 2002. Серия пополнилась версиями 4500 и 5500, помимо прежних 1500, 2500, 3500. Машина претерпела обновление в 2006. Производство окончили в 2008-2009 гг.

Текущее поколение (DS) появилось в 2008-2009 гг. Изначально представили лишь версию 1500. Модификации 2500, 3500 добавили в 2010, а 4500, 5500 — в 2011 г. В 2012-2013 гг. произвели рестайлинг.

Шасси

«Додж Рам 3500» имеет классическую рамную конструкцию.

Объем топливного бака равен 132 л. Для версий Chassis доступны два бака общим объемом 280 л.

Кузов

Предлагается три варианта кабины: Regular, Crew, M ega Cab.

Regular Cab представляет собой двухдверный вариант с одним рядом сидений. Доступен только с короткой колесной базой и большим кузовом.

C rew Cab — четырехдверная двухрядная кабина. Предлагается и с маленьким (средняя база), и с большим кузовом (длинная база).

Mega Cab — расширенная двухрядная кабина. Пространство для обоих рядов сидений осталось тем же, что и в Crew, но за счет дополнительного места в задней части второй ряд может откидываться. Доступна только с маленьким кузовом и длинной базой.

Грузоподъемность самой производительной бензиновой машины равна 3,35 т. Наиболее мощный » Додж Рам 3500″ (дизель) может буксировать прицеп массой до 14,16 т.

Модификации без грузового отсека ( Chassis) доступны с кабинами Regular и Crew Cab.

Внешний вид значительно зависит от комплектации » Додж Рам 3500″. Фото демонстрируют различия между ними.

Двигатель

392 cu in (6, 4 L Hemi) Д анный мотор той же компоновки добавили в 2014 г. Его мощность составляет 410 л. с., крутящий момент — 582 Нм.

С 2011 по 2012 г. использовали модификацию с повышенным крутящим моментом (1100 Нм).

В 2013 г. появились три новых версии 408 cu in.

Простейшая из них почти равна по производительности первой модификации. Ее мощность составляет 350 л. с., крутящий момент — 890 Нм.

Второй вариант развивает 370 л. с. и 1100 Нм.

Мощность наиболее производительной модификации составляет 385 л. с., крутящий момент равен 1150 Нм. Ее исключили из гаммы в 2014 г.

В 2015 г. появился наиболее мощный дизельный » Додж Рам 3500″. Характеристики его составляют 385 л. с. и 1173 Нм.

В следующем году представили еще более производительный вариант. Он имеет ту же мощность, но крутящий момент повысили до 1200 Нм.

Дизель оснащен интеллектуальной системой торможения двигателем, обеспечиваемой регулируемым соплом турбины.

Chassis предлагают с 6,4 и 6,7 л двигателями.

Трансмиссия

Для » Додж Рам 3500″ доступны 6-ступенчатые автоматические ( Chrysler 68RFE и Aisin AS68RC ) и механическая (G56) КПП. Это весьма примечательно, так как основные конкуренты не предлагают механические коробки передач.

Привод — задний либо полный. Полноприводные версии оснащены системой CAD (альтернатива колесных ступиц с блокировкой).

Для Chassis предлагают механизм отбора мощности для подключения внешнего оборудования.

Ходовая часть

Передняя подвеска — независимая трехрычажная, задняя — зависимая рессорная.

Тормоза — дисковые на обеих осях.

Изначально базовыми были 17-дюймовые колеса размером 235/80, при обновлении 2013 г. их заменили 18-дюймовыми. Доступны двухскатные колеса для задней оси.

Интерьер

В зависимости от типа кабины машина имеет двух- трех или пяти-, шестиместный салон.

Оснащение

Оформление как салона, так и кузова, а также базовое оснащение » Додж Рам 3500″ определяется комплектацией. Всего существует 6 вариантов. Машины Chassis доступны в трех начальных версиях.

К тому же предлагается множество опций различного назначения.

Кроме того, полноприводная версия с односкатными колесами совместима со снегоуборочным оборудованием.

Стоимость

Источник

Типы и размеры кабины

Dodge Ram Regular Cab 2009

Угол заезда: 17.2 градуса
Угол съезда: 25.2 градуса

Dodge Ram Quad Cab 2009

Угол заезда: 20.5 градуса
Угол съезда: 25.4 градуса

Dodge Ram Crew Cab 2010

Угол заезда: 18.8 градуса
Угол съезда: 25.1 градуса

Dodge Ram Mega Cab 2010

Угол заезда: 19.8 градуса
Угол съезда: 24.2 градуса

Типы и размеры кузова

Dodge Ram short bed (SWB)

Dodge Ram long bed (LWB)

Дизельные двигатели

Cummins R6 5.9L Turbo diesel

Объем двигателя: 5900 куб. см.
Количество цилиндров: 6
Максимальная мощность: 325 л.с. при 2900 об. в мин.
Максимальный момент: 826 Нм при 1600 об. в мин.
Расход топлива (по отзывав членов клуба): от 8 до 13 л. при 90 км/ч, 15-18 л. в городском цикле.
Подробнее (на английском языке).

Cummins R6 6.7L Turbo diesel

Объем двигателя: 6700 куб. см.
Количество цилиндров: 6
Максимальная мощность: 350 л.с. при 3013 об. в мин.
Максимальный момент: 880 Нм при 1500 об. в мин.
Расход топлива (по отзывав членов клуба): от 8 до 13 л. при 90 км/ч, 15-18 л. в городском цикле.
Подробнее (на английском языке).

Бензиновые двигатели

На автомобили Dodge Ram устанавливается целая гамма бензиновых двигателей на любой вкус и цвет: от шестицилиндрового объемом 3.7 литра до десятицилиндрового восьмилитрового монстра V10 Viper Magnum, который устанавливается на модификацию Dodge Ram SRT-10, которая выпускалась с 2004 по 2006 год включительно. Ниже мы рассмотрим основные типы бензиновых двигателей, которые устанавливаются на новое поколение пикапов Dodge Ram. Узнать подробнее о более ранних модификациях двигателей вы можете тут.

V6 Magnum 3.7L

Это самый скромный из всех устанавливаемых двигателей, устанавливается только на двухдверные модификации с индексом 1500.

Объем двигателя: 3701 куб. см.
Количество цилиндров: 6
Максимальная мощность: 210 л.с. при 5200 об. в мин.
Максимальный момент: 318 Нм при 4000 об. в мин.

V8 Magnum 4.7L

Объем двигателя: 4698 куб. см.
Количество цилиндров: 8
Максимальная мощность: 310 л.с. при 5000 об. в мин.
Максимальный момент: 452 Нм при 4200 об. в мин.

V8 5.7L HEMI Magnum

Hemi (двигатель с полусферическими головками; происходит от HEMIspherical — «полусферический») — двигатель внутреннего сгорания с полусферическими камерами сгорания. Первоначально был разработан фирмой Chrysler для применения на боевом истребителе P-47 Thunderbolt.
Верхний свод камеры сгорания цилиндра был выполнен в виде полусферического купола, на котором находились два клапана и свеча зажигания. Нижняя поверхность камеры сгорания образуется поршнем, имеющим плоскую поверхность. Другие двигатели использовали, и в основном используют по сей день цилиндрические камеры сгорания — с плоской поверхностью поршня и верхнего свода. Chrysler позиционирует HEMI как «гоночную» технологию для мощных автомобилей и как правило применяется в двигателях V8. Характерные особенности HEMI также включают привод клапанов одним распредвалом (в каждой головке цилиндров) и толкателями-рокерами, расположенными на двух валах по разные стороны от распредвала.

C 2006 модельного года на двигатели HEMI устанавливается система MDS (Multi Diplacement System), которая отключает 4 из 8-ми цилиндров при езде в экономичном режиме, что позволяет почти вдвое снизить расход топлива в загородном цикле.

Объем двигателя: 5700 куб. см.
Количество цилиндров: 8
Максимальная мощность: 390 л.с. при 5200 об. в мин.
Максимальный момент: 552 Нм при 4000 об. в мин.
Расход бензина (по отзывам членов клуба): в загородном цикле от 8.6 (при включенном режиме MDS) до 14.5 литров, в городе: от 17 до 22 литров.

V10 8.3L Viper Magnum

Объем двигателя: 8300 куб. см.
Количество цилиндров: 10
Максимальная мощность: 510 л.с. при 5600 об. в мин.
Максимальный момент: 712 Нм при 4200 об. в мин.
Разгон от 0 до 100 км/ч: 4.9 с.
Расход бензина: неважен.

Трансмиссия и привод

Типы привода

Пикапы Dodge Ram бывают заднеприводными и полноприводными. В подавляющем большинстве случаев тип полного привода на Dodge Ram является подключаемым (Part Time). Этот тип привода считается наиболее надежными, хотя и не лишенным эксплуатационных недостатков.
Данная система предполагает передвижение в обычных условиях в “недоприводном” режиме (т.е. с приводом только на передние или только на задние колеса) и включение полного привода только тогда, когда в нем действительно возникла необходимость – в грязи, в снегу, на льду, при движении по сильно пересеченной местности. Хрестоматийными представителями машин с системой подключаемого полного привода является отечественный УАЗ (вся линейка), Nissan Patrol, Mitsubishi Pajero, Suzuki Jimny, большинство компактных пикапов итд. Классический part-time привод подразумевает включение полного привода вручную, когда водитель понимает, что в нем есть необходимость. Классический pert-time с ручным подключением полного привода не имеет межосевого дифференциала и ориентирован на использование в условиях бездорожья и невысокие скорости. Использование подобного типа привода на сухих покрытиях опасно, поскольку значительно снижает управляемость машины (особенно на поворотах) и создает значительные нагрузки на трансмиссию (т.н. “циркуляция мощности”), что ведет к ускоренному ее износу.
Преимущества подключаемого привода:

Недостаки подключаемого полного привода:

Очень редко, но попадаются пикапы Dodge Ram c системой постоянного полного привода (AWD).

Типы трансмиссии

На Dodge Ram устанавливаются различные типы трансмиссий, которые Крайслер выпускает под кодовым обозначением RFE, т.ч.

Грузоподъемность и тяговые характеристики

Грузоподъемность и тяговые характеристики для Dodge Ram 2011 модельного года

Информация предоставлена по данным производителя. Подробнее, вы можете ознакомиться с ней здесь.

Модификация 1500
Грузоподъемность (Payload), кг
Максимальный вес прицепа, кг
3.7L 4х2 837 1238
4.7L 4х2 765 3420
4.7L 4×4 696 3352
5.7L HEMI 4×2 753 4717
5.7L HEMI 4×4 685 4650
Модификация 2500
Грузоподъемность (Payload), кг Максимальный вес прицепа, кг
5.7 HEMI Power Wagon 807 4581
5.7 HEMI 4×4 1415 5579
Cummins 6.7L МКПП 1130 6056
Cummins 6.7L АКПП 1170 7008
Модификация 3500
Грузоподъемность (Payload), кг Максимальный вес прицепа, кг
Cummins 6.7L МКПП 2291 6373
Cummins 6.7L АКПП 2327 10319

Устройства для буксировки

Для буксировки трейлеров предназначены 3 основных вида шаров –

Самое универсальное сцепное устройство – так называемый Trailer Hitch мы приводим на фото:

Стоит учесть, что стандартный американский шар 2” Ball по размерам немного больше стандартного европейского шара 50 мм, и если американский трейлер легко посадить на европейский шар 50 мм, то европейский трейлер на американский шар посадить сложно, так как сам шар немного больше. Оптимальное решение – наличие так называемого «языка» и двух съёмных шаров 2” Ball и шара 50 мм.

Нюансы или как точно оценить грузоподъемность

Однако всё равно имеются определённые расхождения, так как автомобили сильно отличаются по комплектациям и количеству пассажиров, а так же длине кузова. Более правильные значения по грузоподъемности вы можете получить из так называемого «колёсного стикера», который наклеивается на стойке между дверями. В нём прописаны заводские данные колёс и давления в них, а так же грузовые характеристики. Все значения указаны в американских фунтах. Ниже приведены образцы стикеров.

Комплектации

Элементы комплектации ST SLT Bighorn Sport Laramie Longhorn R/T
Экстерьер и обзор
Подогрев зеркал O + + + + + +
Фаркоп O O + O + + O
Электрозеркала O + + + + + +
Раздвоенный выхлоп + O O +
Повторитель поворота на зеркалах O + + + + +
Автозатемнение зеркала O + + + + +
Хромированный гриль O + O
Хромированные бамперы O O + O
Противотуманные фары O O + + + + +
Гриль в цвет кузова + + + + + +
Пластиковый обвес (расширитель арок) + + +
Литые диски O + + + + + +
Салон, комфорт и мультимедиа ST SLT Bighorn Sport Laramie Longhorn R/T
Кондиционер + + + + + + +
Климат-контроль + + +
Передние подстаканники + + + + + + +
Задние подстаканники O + + +
Люк в крыше O O + O
Электропривод заднего люка + + + + +
Электропривод водительского сидения O + + + + +
Электропривод пассажирского сидения O O + + +
Память настроек сидения +
Чип-ключ + + + + + + +
Подогрев сидений O O + + +
Вентиляция передних сидений +
Подогрев рулевого колеса + +
Кожаный салон O O + + O
Кожаный салон с лазерной гравировкой +
Дистанционное открытие дверей O + + + + + +
Дистанционный запуск двигателя O O O O + O
Управление гаражными воротами + + + + +
Датчик света O + + + + +
Датчик дождя + +
Передние электростеклоподъемники O + + + + + +
Задние электростеклоподъемники + + O + + O
Регулировка педального узла O O + + +
Бортовой компьютер O + + + + + +
Розетка 110V + + + + + +
Камера заднего вида O + + O
Аудиосистема СD-MP3 + + + + + + +
Мультимедиасистема DVD-HDD O + + O
Управление аудиосистемой на руле O + + + + +
Круиз-контроль O + + + + + +
Монитор и DVD для задних пассажиров O +
Система контроля давления в шинах + + + + + +
Электронное управление раздаткой O O + + + +
Типтроник + + + + +
Объем топливного бака, л 98 98 или 121 98 или 121 98 98 или 121 121 98
Передний диван (3 места) + + + + +
Передние кресла (2 места) O O + O + +
Раскладывающийся задний диван O + + +
Ящик в подлокотнике верхний O + + + + + +
Ящик в подлокотнике нижний O O O + + O
Системы безопасности ST SLT Bighorn Sport Laramie Longhorn R/T
ABS + + + + + + +
ESP O O + O
4 подушки безопасности + + + + + + +
6 подушек безопасности + +
Противоугонное устройство O O O + + O
Доступность комплектации в типах кузова ST SLT Bighorn Sport Laramie Longhorn R/T
Regular Cab + + + +
Quad Cab + + + +
Crew Cab + + + +
Mega Cab + + +
Доступность комплектации с двигателем ST SLT Bighorn Sport Laramie Longhorn R/T
3.7L V6 + +
4.7L V8 + + + +
5.7L HEMI + + + + + +
6.7L Cummins Turbodiesel + + + +
Размерность шин ST SLT Bighorn Sport Laramie Longhorn R/T
265/70R17 + + +
275/60R20 O O + + +
285/45R22

Рэмбокс и прочие опции

Тут мы расскажем о некоторых особенных опциях, которые предлагает производитель для владельцев Dodge Ram.

Rambox (или «рэмбоксы»)

В некоторых модификациях Dodge Ram производителем предусмотрены отдельные удобные отсеки для перевозки предметов, которые получили название Rambox.

Термин Heavy Duty, на шильдике до определенного времени обозначал усиленную комплектацию подвески на грузовых модификациях 2500 и 3500. Однако по с 2010 года, абсолютно все модели 2500 и 3500 обозначаются, как HD. Производитель на этот счет не дает никакой информации. На американских фанатских форумах утверждается, что с недавних пор никаких заметных конструктивных отличий этот шильдик не несет.

Источник

Читайте также:  Помыть авто в пензе
Вопрос - ответ