Метки грм f23a видео

VESKO-TRANS.RU

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Замена Ремня Грм Хонда Одиссей F23a

Смена ремня ГРМ Honda Accord

Надеваем трубу на ошейник (у меня было 1,5 метра) и осторожно пытаемся сломать болт. Первые обороты будут использоваться для затягивания муфты до ее изгиба. Если часть побега происходит с задней стороны муфты, то отпиливают выходную часть побега.

Поднимите левую переднюю часть автомобиля. Запираем машину дополнительными опорами. Снимите колесо. Откручиваем свечи (необязательно, но я крутил). Открутите масляный щуп направляющей (один болт рядом со шкивом рулевого колеса) и вытащите его (отверстие можно закрыть тканью). Выключаем насос гидроусилителя руля, сначала откручиваем 2 крепежных болта, откручиваем натяжной болт, снимаем ремень (рисуя на нем направление вращения) и полностью откручиваем насос, затем отворачиваем его в сторону. Снимите болт генератора, ослабьте натяжной болт генератора и опустите генератор вниз. Снимите ремень (нарисовав направление вращения на нем). Замена ремня ГРМ Opel Vectra a, b 1.6, 1.8, 2.0 видео. Снимаем вакуумные трубки (2 шт.) С крышки клапана, освобождаем газовый кабель от креплений на крышке клапана. Снимите крышку клапана (осторожно снимите ее с блока).

Впереди очень ответственная работа. Мы прикрепляем метки на шкиве коленвала и распределительном валу к ВМТ. Поверните против часовой стрелки (со снятыми свечами это совсем не сложно). Поместите метку на шкив распределительного вала, она должна совпадать с отливом на установочной шейке распределительного вала. Нижняя часть фрезерования под ключ должна соответствовать отметке на блоке. При этом метка на переднем балансировочном шкиве смотрит вперед (слегка вверх, блок отмечен там, где он отмечен), а выемка на валу (за шкивом) смотрится точно вверх (у блока также есть метка).

Задний баланс ведется через шестерни, которые скрыты под крышкой масляного насоса. Если на ведущей шестерне есть отметка, на которой сидит шкив, то при снятии крышки масляного насоса на шестерне нет отметки. Чтобы закрепить балансировщик в подходящем для нас положении, мы делаем следующее: Откручиваем технологическое отверстие на блоке сзади (болт 12). Длинный болт вкручивается в него на 6 (длина около 10 см, шаг 1). Замена ремня ГРМ в фотоотчете Honda Odyssey. Ремень ГРМ Замена opel astra g по ремонту автомобилей (ji), инструкция по замене ремня. Я вставил отвертку. Болт должен выйти 7,5 см. Замена ремня ГРМ (Renault Logan) Не пытайтесь вращаться. Только вручную.

НАБЛЮДЕНИЯ ТЕКУЩИХ РЕМНЕЙ В АВТОМОБИЛЕ Honda

В этом видео я покажу, насколько быстро, безопасно и верно сделать замену ремня распределительные валы в двигателях Honda,рот

Honda замена одиссеи условия

Honda Odyssey Timing Замена.

Теперь вы можете открутить ролики (болт до 14). Мы снимаем видео. Снять ремни ГРМ и балансир. Ремень ГРМ остается подвешенным, поскольку опоры двигателя не снимаются. Отвинтите крепление провода датчиков вращения коленвала (2 болта на 10).

Затем вы можете снять шкив и балансир с коленчатого вала. Снять смазку коленвала. Я забил винт в нем. Только очень осторожно, не касаясь блока и самого вала. Скручивая пол с помощью плоскогубцев, мы вытаскиваем пломбу.

Мы очищаем поверхность блоков и валов.

Сальник внутри уже смазан. Единственное, что он не стоит на стороне пресс-приспособления. Замена ремня ГРМ Honda CRV 1 Чистым пальцем раздвиньте его на боковой стороне фиксатора пресса. Замена ремня ГРМ на Skoda (замените ремень ГРМ на Skoda, заменив Octavia 1.4; внешне). Нанесите очень тонкий слой герметика снаружи сальника.

Теперь откручиваем передний шкив противовеса. В шахте есть отверстие. Вставьте в него отвертку и открутите гайку. Шкив был снят. Они вытащили сальник (точно так же, как вам может понадобиться засорить). Только не повредите окружающие поверхности. Мы ставим новый сальник (как и раньше, но здесь это почти удобно). Мы ставим шкив обратно и затягиваем его. Снимите крышку масляного насоса. Масло низкое (около 20 грамм).

Перед установкой крышки убедитесь, что метка на шкиве смотрит вверх (на блоке есть аналог). Поменяйте прокладку крышки. Мое масло было выжато из него.

Читайте также:  Микросхемы для контроллер шины

Так что задняя часть двигателя была в масле. Я нанес очень тонкий слой герметика на прокладку.

Мы надеваем крышку, устанавливая шкив, размеченный. Замена ремня ГРМ для Opel Vectra b x20xev. Снять шкив распределительного вала. Там все так же, как и передний балансир. Поменяй печать. Поверните шкив назад. Honda CRV 2.0 с 1996 по 2001 год. Чтобы заменить оригинальный ремень ГРМ, полностью открутите подвеску двигателя.

Как я писал ранее, он будет либо опираться на подрамник компрессора, либо поддерживать его на поддоне (просто, чтобы он не нажимал на него). Снимите старый ремень ГРМ. Мы вставляем новый. Мы кладем подушку обратно и слегка подтягиваем двигатель вверх (чтобы снять усилие с поддона или компрессора). Ставим ролики. Надеваем ремни. Проверьте все отметки, слегка затяните болт затяжки ролика.

БЕЛЫЙ БОЛТ В ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМ ЦЕНТРЕ. ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ ТЯЖНОЙ РЕКЛАМОЙ РЕМНИ В НИЖНЕМ СОСТОЯНИИ ОТ ВРЕМЕНИ ТРУДА.

ПРОВЕРЬТЕ ЭТИКЕТКИ ПРОТИВ. Выкручиваем болт из технологического отверстия. Теперь вы можете провернуть двигатель на 2-5 оборотов против часовой стрелки. Без усилий. Надеюсь, вы ничего не испортили и клапаны не встретятся с поршнями. Отвинчивая болт натяжения ремня, мы прикладываем усилие коленчатого вала против часовой стрелки. Вы можете немного повернуть. Затяните болт по желанию. Установить датчики вращения коленвала назад. Я бы снова проверил теги. Мы устанавливаем нижнюю крышку на место, вставляя в нее новое уплотнение (или некоторую замену). Пошаговая замена цепи ГРМ или ремня на. Вкручиваем заглушку в технологическое отверстие. Замена ремня ГРМ на Ford Focus-2: двигатели 1.6 и 1.8. Установите верхнюю крышку ремня. Наконец, мы прикрепляем подушку двигателя. Установите шкив на коленчатый вал и верните ремни, генератор, гидроусилитель руля и крепления масляного штока на прежние места. Мы ставим крышку клапана на место после смазки круглым герметиком. Затяните болты очень плотно. Эти болты очень хрупкие. Мы вкручиваем свечи, возвращаем вакуумные шланги и газовый кабель домой. Ставим колесо и опускаем машину. Затяните болт шкива моментом более 170 Нм. Держите шкив тем же газовым ключом и специальным инструментом.

В этом фоторепортаже показано, как своими руками заменить ремень ГРМ на Honda Accord с двигателем. F23A. Следует отметить, что также были выполнены работы по замене:. ременные балансировочные валы;. ГРМ шкив;. балансировочные валы;. Сальник коленвала, сальник переднего вала, сальник распредвала, прокладки корпуса масляного насоса

В дополнение к стандартным ключам заменить набор головок, плоскогубцев, щипцов и молотка, требуется:

Цены на лето 2017 года для Москвы и области. Мы также рекомендуем вам прочитать наш блог о ремне ГРМ.

Источник

Хонда Одиссей F23A замена ГРМ (Омск)

KOMMENTARE • 15

Спасибо за видео, подскажите пожалуйста номер сальника приводной шестерни 2 го балансирного вала, совсем не понятен его номер,

@Stop-Line спасибо, а то в популярных магазинах он даже не бьется

22802V есть в Эмексе

Респект, классный видео урок! По подводным камням всё понятно. Готовлюсь к данной процедуре

В какую сторону откручивается болт шкива, по часовой или против.

Спасибо за ответ про клапана при обрыва грм..

Мастера бывают разные )))

Зачетный видос! Собираюсь делать тоже самое,все очень понятно и последовательно,но я все же сниму клапанную крышку не хочу портить кожух))про 2 балансир не знал тонкостей!спасибо за труд!👍👍👍

Ни чего с этой крышкой не будет, ну а смысл в случаи чего глянуть ГРМ, снимать опять крышку клапанов

@I-Allex Iv Стопорил коленвал между блоком пока поддон снят был, в следующих работах использовался и используется спец ключ. Именно на этом видео в планах было снять поддон для замены вкладышей.

@Stop-Line А наши кулибины стопорят. Уже много лет. Хотя мне это тоже не нравится. сварил ключ за пять центов и нет проблем. А как тогда закрутил без спец.ключа? Там же 240 нм. Добавь в описание. А то люди ремни порвут. Или маховики.

Откручивать нельзя из-за срыва зубьев на ремне, открутить можно, закручивать ни как нет. Стопора шкивов и все тому подобное есть уже давно. Стопорить на этом двигателе через маховик нет возможности, он из фольги и можно погруть его.

Спасибо за видео и за номера запчастей!
на предидущем поколении одиссея такойже мотор как я понимаю и такиеже сальники уплотнения и т.д?

Читайте также:  Ремонт акпп 4f27e цена

Источник

Замена ремня ГРМ на F23a а также роликов и сальников

Пациент:
F23A
Одиссей E-год
98 RA4

При нажатии фотографии открываются в окне новом крупно

jpg нужно сделать:
1. замена ремня замена
2. ГРМ ремня балансировочных валов

3. замена ГРМ ролика
4. замена ролика балансировочных валов
5. сальника замена коленвала
6. замена сальника переднего вала балансировочного
7. замена сальника распредвала
8. замена корпуса прокладки масленного насоса

1. ГРМ Ремень: Gates 5480XS
2. Ремень балансировочных Gates: валов 5235XS
3. Ролик ГРМ: GMB Ролик
4. GT80440 балансировочных валов: Koyo PU277027HRR1ZS1
5. коленвала Сальник: Honda 91212-PAA-A01
6. переднего Сальник балансировочного вала: Honda 91233-003-PT0
7. Сальник распредвала: Honda 91213-003-PT0
8. Прокладка корпуса масленного насоса: 15114 Honda-PT0-003

Что НУЖНО купить было:

1. Прокладка нижней крышки ГРМ: 11812 Honda-PAA-800
Потому как вываливалась старая из паза кусочками по 5-10 см.

Какой нужен кроме, инструмент стандартных ключей, набора головок, кусачек, пассатиж и молотка:

1. Длинную головку на 17 (для подушки откручивания двигателя)
2. Спецключ для откручивания Тут. шкива все зависит от вашей фантазии. фантазии Моей хватило на 2 детальки из магазина сантехники: гранями с муфта на 50 и дюймовый сгон.
3. Газовый ключ
4. ГВЛ по Саморез
5. Очиститель карбюратора (для чистюль)
6. тряпки Безворсовые
7. Матерчатые перчатки (кому жалко руки свои)
8. Короткий удлитель для воротка образный Г-или вороток (Очень качественный)
9. Динаметрический для (ключ точных)
10. Маркер или штрих-для (корректор забывчивых)
11. Длиный болт на 6 (длина шаг 10 см, около 1)

1. Встаем на яму или подъемник. яму на Если, то как можно ближе левым левым (колесом если сидеть в машине) к краю Можно. ямы 1/3 колеса свесить (тока без советую не помощника). Снимаем пластиковую защиту двига.

2. спецключ Вставляем в шкиф и зажимаем его газовым Вставляем.
3. ключом головку на 19 в отверстие спецключа и далее Проварачивая.
4. вороток воротком шкиф против часовой упираем стрелки газовый ключ в тягу.
5. На вороток трубу надеваем (у меня была 1, 5 метра) и аккуратно сорвать пытаемся болт. Первые обороты пойдут на то плотно бы что накрутить муфту на сгон. Если сгона часть вылезет с обратной стороны муфты, то вылезшую отпиливаем часть сгона. Сорвали?! Молодцы. звонить Можете жене и говорить, что появитесь раньше не дома чем через 5-10 часов.

Далее простым текстом:

левый Поднимаем передний бок авто. Фиксируем дополнительными авто подпорками. Снимаем колесо. Выкручиваем необязательно (свечи, но я выкрутил). Откручиваем напрявляющую масленного один (щупа болтик рядом со шкивом ГУР) и дырку её (вытаскиваем можно заткнуть тряпкой). Откручиваем ГУР насос, сначала ослабив 2 болта крепления, натягивающий выкрутить болт, снять ремень (нарисовав на направление нем вращения) и полностью открутить насос, отвести потом его в сторону. Ослабить болт ослабить, генератора болт натяжителя генератора и опустить генератор сам вниз. Снять ремень (Нарисовав на направление нем вращения). Вытаскиваем из клапанной крышки трубки вакумные (2 штуки), высвобаждаем трос газа из клапанной на креплений крышке. Снимаем клапанную крышку (блока её от отрываем очень аккуратно).

пространство Накрываем чистой тряпкой. Теперь дело за крышкой верхней ремня ГРМ. Там 2 болта. И если хорошо у вас пальцы скрипача, иначе поизвращаться придется откручивая эти болты. Открутили?! крышку Сняли. Откручиваем болт шкива. Снимаем Вытаскиваем. шкив шпонку. Откручиваем болты нижней крышки клапанной (тут уже легче). Высвобаждаем датчика от кабель вращения коленвала из зажимов клапанной Снимаем. крышки резиновое колечко с болта натяжения Далее. роликов снимаем нижнюю крышку ремня меня. У ГРМ это получилось очень тяжело. хотела не Она лесть не вверх, ни вниз. Если вы, крышку покрутив часика полтора так и не вытащили, то откручивать придется подушку двига. Откручиваем полностью крепления болт двига. И ослабляем гайку подушки двига крепления, тем самым опуская его. открутите вы Если до конца эту гайку, то двиг обопрется сам на подрамник компрессором кондиционера. Теперь крышку? вытащили Надеюсь что да. Ну теперь всё вашими перед глазами. Советую передохнуть.

jpg очень ответсвенная работа. Отдухнули?! Ну дальше тогда. Выставляем метки на шкиве коленвала и ВМТ в распредвала. Крутим против часовой (при свечах снятых это очень легко). Выставили шкиве на метку распредвала, она должна совпадать с шейке на приливом крепления распредвала. В низу фрезеровка шпонку под должна совпасть с меткой на блоке. этом При метка на шкиве переднего балансира вперед смотри (чуть вверх, на блоке есть куда отметина метится), а зарубка на самом валу (за смотрит) шкивом точно вверх (на блоке тоже отметина есть). Задний балансир приводится в движение шестерини через, которые спрятались под крышкой насоса масленного. Если на ведущей шестерни на которой шкиф сидит есть метки, то когда мы снимем масленного крышку насоса, то на ведомой шестерни нет ни меток каких. Для того чтоб зафиксировать нужном в балансир нам положении, делаем следующее: технологическое откручиваем отверстие на блоке сзади (болт на 12).
В закручивается него длинный болт на 6 (длина около 10 см, воткнул 1). Я шаг отвертку. Болт должен зайти на 7.5 см. Не крутить вздумайте через силу. Только от руки. IMG.

Читайте также:  Таблица автомобилей дисков шин

Теперь откручивать можно ролики (болт на 14). Снимаем ролики. ремни Снимаем ГРМ и балансира. Ремень ГРМ висеть остается из-за не снятой пока подушки двига. крепеж Откручиваем провода датчиков врашения коленвала (2 После на 10).

болта этого можно снять шкивы балансира и ГРМ с коленвала. Удаляем сальний коленвала. Я него в забил саморез. Только очень осторожно не блока касаяся и самого вала. Закрутив на пол пассажитами оборота вытаскиваем сальник.

Чистим поверхность блоки и вала.
На внутренней на сальнике стороне уже есть смазка. что Единственноее она не на стороне запресовки. Чистым размазываем пальцем её на сторону запресовки. На внешнюю сторону наносим сальника очень тонкий слой герметика. запресовал. Я Запресовываем руками. Потом подправил плоской удлинителя частью воротка. Остатки герметика убираем IMG.

Теперь шкив откручиваем переднего балансира. В валу есть Вставляем. отверстие в него отвертку и откручиваем гайку. сняли Шкив. Вытащили сальник (тем же способом, возможно только придется забить под углом). повредите не Только окружающие поверхности. Ставим новый также (сальник как и ранее но тут чуть не Ставим). удобнее обратно шкив и затягиваем его. крышку Снимаем масленного насоса. Там не много грамм (20 масла примерно).

Перед тем как крышку дернуть проверьте, чтоб метка на шкиве вверх смотрела (на блоке есть ответная часть). прокладку Меняем крышки. У меня масло давили из IMG.

Поэтому часть задняя двига была в масле. Я нанес тонкий очень слой герметика на прокладку (просто Ставим. ).

так крышку обратно, установив шкив вверх меткой. Снимаем шкив распредвала. Там так все же как у переднего балансира. Меняем Возвращаем. сальник отрабратно шкив. Откручиваем полностью двига подушку.

писал я Как ранее он либо обопрется на подрамник либо, компрессором подоприте его за поддон (только его чтоб не вдавило).

Убираем старый ремень Ставим. ГРМ новый. Ставим обратно подушку и подтягиваем чуть двиг вверх (чтоб снять поддона с усилие или компрессора). Ставим ролики. ремни Прокладываем. Проверяем все метки, чуть болт поддтягиваем подтяжки роликов.

ЁЩЁ РАЗ ПРОВЕРЯЕМ Выкручиваем. МЕТКИ болт из технологического отверстия. Теперь прокрутить можно двиг на 2-5 оборотов против часовой. усилия Без. Надеюсь вы ничего не напутали и клапанишки не поршнями с встретятся. Ослабив болт натяжки ремней усилие даем на коленвал против часовой стрелки. чуть Можно вращать. Затягиваем болт с нужным Устанавливаем. моментом обратно датчики врашения коленвала. Я б раз еще проверил метки. Ставим обратно крышку нижнюю ГРМ заложив в неё новый или (уплотнитель какой то заменитель). Закручиваем заглушку в отверстие технологическое. Устанавливаем верхнюю крышку ремня. И окончательно прикручиваем подушку двига. Устанавливаем шкиф на возвращаем и коленвал ремни, генератор, ГУР и направляющюю щупа масленного на родные места. Втавим клапанную место на крышку предварительно смазав герметиком округлости. болты Затягиваем крышки очень слабо. Эти очень болт хрупкие. Вкручиваем свечи, возвращаем на вакумные родину шланги и трос газа. Ставим опускаем и колесо машину. Затягиваем болт шкива с более моментом 170Нм. Удерживая шкив все газовым же тем ключом и спец инструментом. Заводим. И бутылочку открываем пивка.

Источник

Вопрос - ответ