Метки грм фиат doblo
Подошел срок для замены зубчатого ремня газораспределения на на двигателе 1,4 8V, оборудованного ваносом (вариатором).
Выполните следующую процедуру:
— Запустите двигатель без нажатия на педаль акселератора, двигатель прогрейте до 20 ° С и заглушите;
— Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора;
— Установите автомобиль на подъемник или вывесите переднюю часть автомобиля с помощью домкрата, установив на упоры;
— Отпустите хомуты и отсоедините трубы вентиляции картера;
— Отсоедините вакуумную трубу (2);
— Снимите корпус воздушного фильтра с впускного коллектора;
— Отвинтите болт и снимите датчик фаз (1);
— Отпустите болт (1) соединения шланга высокого давления на насосе гидроусилителя рулевого управления для получения доступа к болтам крепления защиты ремня;
— Отпустите крепежные болты (2а) и снимите защиту ременя (2b) с насоса ГУ;
— Отпустите болты переднего (1a) и заднего (1b) крепления насоса гидроусилителя руля к монтажному кронштейну, а также ослабте винт (1С) устройства натяжения ремня;
— Таким образом мы получили доступ к ремню ГРМ (1с), натяжному ролику (1b);
— Открутите гайки (1a) и снимите зубчатый ремень привода ГРМ;
— Удалите пробку (1) зубчатого шкива распредвала (2b) и удерживая распределительный вал ключом в лысках, откурутите болт (2a);- Зафиксируйте распределительный вал приспособлением (1);
— Зафиксируйте коленвал установив приспособление (1) предварительно прикрученное к зубчатому шкиву коленчатого вала;
— Используя инструмент (1a) установите и произведите натяжку нового ремня ГРМ, совместив метки (1с), полуавтоматического натяжного ролика ремня ГРМ (1d);
— Открутите болты (1) и снимите боковую защиту ремня ГРМ;
— Специальным блокиратором (1a) фиксируем шестерню распредвала;
— Затяните крепление шестерни к распределительному валу, после снимите устройства блокировки, все три. Несколько раз прокрутите коленчатый вал. Проверьте натяжку полуавтоматического ролика ремня ГРМ, метки должны совпадать. Снова устанавливаем блокираторы для
контроля установки фаз. После всех проверок снимаем фиксаторы и собираем автомобиль в обратном порядке.
Таким же способом меняем ремень газораспределительного механизма на автомобилях Fiat Albea и Fiat Grande Punto.
После неправильной установки ремня ГРМ может возникнуть ошибка двигателя по синхронизации коленвал/распредвал,
двигатель набирает только 3000 об/мин, постоянно горит «Чек». Некоторые диагносты пытаются сделать «сброс значений
рабочей температуры три раза выжать акселератор полностью.
| 2000004400 | Template | Распределительный вал (фиксация) |
| 2000004500 | Template | Коленчатый вал (фиксация) |
| 1860987000 | Spanner | Натяжитель |
| 2000004200 | Counter-torque | Фиксатор шкива распредвала |
В таблице указаны оригинальные номера FIAT для заказа приспособлений у официальных дилеров
 |
| Комплект фиксаторов для замены ремня ГРМ 1,2/1,4 8V |
Производим замену ремня ГРМ в Белгороде при помощи оригинальных фиксаторов (кондукторов) на автомобилях FIAT, ALFA ROMEO, LANCIA с двигателями бензиновыми объемом 1.2-2.4 и дизельными объемом 1.3-3.0, а также ремонт двигателей, трансмиссии, ходовой, рулевого управления, электрики и электроники. Тел. 89192293545
Источник
Замена ремня ГРМ и генератора на Фиат Добло
Fiat Nuovo Doblo 1.6 2011 г приехал для плановой замены ремня ГРМ. По регламенту он меняется каждые 80 000 км. Контроль состояния ремня рекомендуется каждые 20 000 км. В процессе выполнения работ была обнаружена деформация приводного ремня генератора и кондиционера.
Особых показаний к замене ремня ГРМ выявлено не было, но регламент лучше соблюдать, к тому же так как на данном авто ремень ГРМ производится повторно, то пора поменять и водяной насос. При вторичной замене ремня преимущественно выполнить замену помпы. В нашем случае состояние помпы удовлетворительно и владелец авто отказался от замены детали.
Для выполнения работы по замене ремней нужен будет такой инструмент:
Какие использовать запчасти
| Производитель | Артикул | Средняя цена, руб. |
|---|---|---|
| Оригинал | ||
| ContiTech | CT1049K1 | 2550 |
| Аналог | ||
| GATES | K015646XS | 3750 |
Ремень генератора + АС ( с конд.)
| Производитель | Артикул | Средняя цена, руб. |
|---|---|---|
| Оригинал | ||
| BOSCH | 5PK1155 | 900 |
| Аналог | ||
| CONTITECH | 6PK1180 | 700 |
Все процедура представлена далее в фотоотчете.
Откручиваем крепежные болты защиты с помощью пневмопистолета с головкой на 13 мм.
Снимаем защиту поддона двигателя автомобиля.
Демонтируем боковую защиту. Для снятия боковой защиты потребуется открутить болты крепления. Их местоположение указано на фото. В работе используем тот же пневмопистолет.
Снимаем защиту и открываем нижний шкиф и ремни.
Проводим демонтаж приводного ремня. Проверяем ремень на пригодность.
При тщательном осмотре были выявлены серьезные дефекты в целостности приводного ремня (множественные трещины). Приводной ремень, имеющий такого рода повреждения, преимущественно заменить.
Для освобождения доступа к ремню ГРМ необходимо снять защиту ремня. Она крепится с помощью двух болтов. Для того, чтобы их выкрутить понадобится две головки: на 10 мм. и 13 мм.
Следующим шагом будет выставление ВМТ (верхняя мертвая точка) с помощью удлинителя + головка на 15 мм.
Для исключения неточностей в установке новых деталей автомобиля, необходимо выставить метки на распределительном валу.
Снимаем болт защиты ремня ГРМ.
После снятия защиты ремня ГРМ мы получаем доступ к ремню ГРМ и можем приступать к его демонтажу.
Под поддон двигателя необходимо поставить упор. В данном случае используется пневмоподушка.
Снимаем верхнюю подушку двигателя. Выкручиваем болты крепления с помощью головки на 15 и головки Е16 от блока двигателя.
Извлекаем кронштейны крепления верхней подушки двигателя.
Для того, чтобы снять ремень ГРМ, требуется послабить натяжной ролик ремня. Для выполнения этих действий потребуется накидной ключ на 13.
Теперь мы можем беспрепятственно снять ремень ГРМ.
При выполнении работ по замене ремня ГРМ необходимо выполнить сопутствующую проверку помпы на люфт и течи охлаждающей жидкости.
Мы устанавливаем комплект фирмы — производителя Continental СТ 1049К1 с гарантией эксплуатации 5 лет.
Перед выполнением установки новых автозапчастей, выполните их осмотр.
Проверяем старый новый ремень ГРМ на соответствия размеров и расположений зубьев ремня.
Если все подходит и совпадает, можем приступать к установке ремня ГРМ и натяжного ролика. Натяжной ролик натягиваем до совпадения меток.
В процессе сборки, установления снятых деталей, выполняем замену приводного ремня. Мы сделали выбор в пользу оригинального ремня фирмы Bosch 5PK1155. Сборку осуществляем в обратном алгоритме действий.
Источник
