Метки грм mercedes w168

4.25 Затяните болты крепления головки

блока цилиндров в последовательности от

1 до 10 за несколько проходов

1-й проход. Затяните болты

динамометрическим ключом с

2-й проход. Доверните болты

на 90° гаечным ключом.

3-й проход. Доверните болты

на 90° гаечным ключом.

26 Затяните болты крепления 11

и 12, которыми головка блока

цилиндров крепится к крышке га-

с приложением усилия 20 Нм (см.

иллюстрацию 4.25)
2 7 Установите переднюю опору

подвески двигателя и привинтите

её к кронштейну двигателя с при-

ложением усилия 55 Нм (см. ил-

28 Опустите гаражный подъем-

ник и уберите деревянный брусок.

2 9 Проверьте положение распре-

делительного вала. При нахожде-

нии поршня цилиндра№ 1 метка на

фланце распределительного вала

должна располагаться по центру

маркировки на крышке подшипни-

ков распределительного вала.

В случае необходимости про-

изведите соответствующую кор-

Внимание! Перед провора-

го вала поверните коленча-

тый вал так, чтобы он

располагался под углом в 30°

после ВМТ, чтобы избежать

соударения клапанов и днищ

поршней и их повреждения.
30 Установите на распредели-

тельный вал звездочку и закре-

пите её новым болтом с головой

под многогранный торцовый ключ

с моментом затяжки 20 Нм. Пос-

ле этого болт доверните на 60°.

31 Уложите цепь привода распре-

делительного вала таким обра-

зом, чтобы отметки, сделанные

на цепи и на звездочке перед де-

3 2 Проверьте еще раз исходное по-

ложение распределительного вала.

33 Установите натяжитель цепи,

заменив его прежнюю прокладку

Внимание! Обратите внима-

ние на правильность уста-

новки, т.к. отверстие не-

сколько смещено от центра.

34 Затяните болты крепления на-

тяжителя цепи. Момент затяжки

35 Установите выпускной коллек-

тор на пальцы головки блока ци-

линдров, уложив перед этим но-

вую уплотнительную прокладку.

Перед установкой коллектора ос-

мотрите резьбовые пальцы и при

необходимости замените их. уло-

жите новую прокладку привинти-

те выпускной коллектор к головке

цилиндра. Навинтите на пальцы

гайки с буртиком и затяните их с

приложением усилия 40 Нм.
36 Проверьте уровень моторно-

Источник

Метки грм mercedes w168

Номер двигателя 1 выбит на

блоке цилиндров 2 на стыке возле

масляного поддона 3 (см. иллюс-

У четырехцилиндровых бензи-

новых двигателей номер двига-

теля выбит на задней стенке бло-

ка цилиндров с левой стороны (см.

стрелку на иллюстрации 2.0а).

снятие и установка

Силовая установка вместе с

трансмиссией, реечным руле-

вым механизмом и вспомога-

тельными агрегатами смонти-

рована на передней балке,

соединенной с кузовом болтами

Для снятия двигателя необходи-

мо демонтировать все агрегаты,

закрепленные на передней балке.

Ввиду того, что выполнение

данного комплекса работ на дви-

гателе требует определенного

опыта, то их рекомендуется по-

По этой причине главах данно-

го раздела приведены лишь ос-

новные действия, выполняемые

при работах на двигателе.

Приведенный порядок работ

по снятию и установке силового

блока дан на примере автомо-

билей с бензиновыми двигате-

лями. Особенности снятия и ус-

тановки дизельных двигателей

изложены в конце главы.

1 Автомобили с автоматичес-

кой коробкой передач. Слейте

масло из коробки передач.

2 Ввинтите пробку сливного

отверстия после завершения

слива трансмиссионного масла,

установив на пробку новое уп-

лотнительное кольцо. Момент

затяжки пробки 22Нм.

3 Слейте охлаждающую жид-

кость из радиатора и блока ци-

4 Отсоедините клемму провода

«массы» (-) от полюса аккумуля-

тора, выключив зажигание.

Внимание! При отсоединении

аккумулятора из радиоприем-

ника с кодом доступа, предот-

вращающим его несанкциони-

удаляется указанный код, а

также настройки на радио-

станции. Поэтому перед от-

необходимо убедиться, что

код записан и его можно будет

после подсоединения аккуму-

лятора вновь ввести в радио-

приемник. Если код владельцу

автомобиля неизвестен, то

ввести радиоприемник в эксп-

луатацию сможет только спе-

или же его производитель.

5 Отожмите стопорный рычаг,

снимите с опор бачок стеклоомы-

вателя и подвесьте его.

Внимание! В автомобилях с

подогревом бачка стекло-

отсоедините шланги охлаж-

дающей жидкости.
6 Отсоедините провод массы (-)

на переднем кронштейне подвес-

ки двигателя с правой стороны.

7 Снимите воздухозаборник,

шланг воздухозаборника, а на ав-

томобилях с двигателями объе-

8 Снимите шланг низкого дав-

ления с впускного коллектора.

9 Отсоедините многоконтакт-

ный штекер от блока управления

двигателем, подняв зажимную

скобу вверх и разблокировав его.

10 Отсоедините топливопровод

от распределительной магистра-

ли и заглушите его подходящей

11 Отсоедините шланги низкого

давления от клапана адсорбера и

3.17 Отсоедините рулевую муфту 1 от вала

рулевого управления 2

впускного коллектора и отложи-

те их в сторону от места работ.

12 Отсоедините шланги системы

охлаждения от радиатора и рас-

13 Автомобили выпуска с

6/99 года с отдельным расши-

рительным бачком. Отожмите

стопорную скобу и снимите бачок.

14 Снимите шланг охлаждающей

жидкости с патрубка на корпусе

15 Автомобили с автомати-

ческой коробкой передач.

Отсоедините шланги маслопро-

водов от масляного радиатора и

заглушите их подходящими проб-

ками. Масляный радиатор встро-

ен в радиатор системы охлажде-

16 Отсоедините подающие и от-

водящие шланги отопителя.

17 Отсоедините рулевую муфту

1 от вала рулевого управления 2.

Для этого вывинтите зажимной

болт 3 с головкой под многогран-

ный торцовый ключ и извлеките

упор 4 (см. иллюстрацию).

18 Откройте крышку распреде-

лительной коробки проводов на

левом лонжероне рамы и отсое-

дините плюсовой провод и про-

вод питания гидроусилителя ру-

19 Автомобили с механичес-

кой коробкой передач. По-

верните зажимные гайки против

часовой стрелки, чтобы осла-

бить их затяжку, и отсоедините

тяги переключения тивицач от

шаровых головок.
20Автомобили с автомати-

Источник